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氛围压缩机电动机毛病的缘由次要有哪些

文章出处:admin 人气:发表时间:2018-12-17 23:27

  ▓按照以往经验总结,形成(haigu)空气压缩机电动机电动机毛病的缘由次要有以下几点。1、气压主动开关过气压时拒动作,这时气压继续上升,电动机无法一般运转进而导致电动机超负荷过载运转。2、电动机扫膛电流跨越额定值,形成电动机温度远远跨越额定温度,进而形成电动机毛病。

  7、绕组相间短路,电机无法起动;电机供电回路熔丝熔断或开关跳闸;电机绕组冒烟,有烧焦味。

  展开全数空压机电机部门的具体毛病及检测应对办法如下:空压机电绕组局部销毁的缘由及对策1、因为电机本身密封不良,加之情况影响,跑冒滴漏,使电机内部进水或进入其它带有侵蚀性液体或气体,电机绕组绝缘遭到浸蚀,最严峻部位或绝缘最亏弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象,从而导致电机绕组局部烧坏。响应对策:①尽量消弭工艺和机械设备的跑冒滴漏现象;②检修吋留意做好电机每个部位的密封,例如在各法兰涂少量704密封胶,在螺栓上凃抹油脂,需要时在接线盒等处加装防滴溅盒。如电机表露,在易侵入液体和污物的处所应做庇护罩;③对在此情况中运转的电机要缩短小修和中修周期,严峻时要及时进行中修。2、因为轴承损坏,轴弯曲等缘由以致定、转子磨擦(俗称扫膛)惹起铁心温度急剧上升,销毁槽绝缘、匝间绝缘,从而形成绕组匝间短路或对地“放炮”。严峻时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般由下列缘由形成:①承拆卸不妥,如冷装时不服均敲击轴承内圈使轴遭到磨损,导致轴承内圈与轴承共同得到过盈量或过盈量变小,呈现跑内圈现象。装电机端盖时不服均敲击导致端盖轴承室与轴承外圈共同过松呈现跑外圈现象。无论跑内圈仍是跑外圈均会惹起轴承运转温升急剧上升致使销毁,出格是跑内圈毛病会形成转轴严峻磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般环境下不会形成轴承温度急剧上升,只需轴承无缺,答应间断性跑外圈现象具有。②轴承腔内未清洗清洁或所加油脂不清洁。例如轴承连结架内的细小刚性物质未完全清理清洁,运转时轴承滚道受损惹起温升过高销毁轴承。③轴承从头改换加工,电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标惹起轴承滚珠游隙过小或不服均导致轴承运转时磨擦力添加,温度急剧上升直至销毁。?因为定、转子铁心轴向错位或从头对转轴机加工后精度不敷,以致轴承内、外圈不在一个切面上而惹起轴承运转“吃别劲”后温升髙直至销毁。⑤因为电机本体运转温升过高,且轴承弥补加油脂不及时形成轴承缺油以至销毁。⑤因为分歧型号油脂混用形成轴承损坏。⑦轴承本身具有制造质量问题,例如滚道锈斑、动弹不矫捷、游隙超标、连结架变形等。⑧备机持久不运转,油脂变质,轴承生锈而又未进行中修。

  响应对策:①卸装轴承吋,一般要对轴承加热至80℃?100℃,如采用轴承加热器, 变压器油煮等,只要如许,才能包管轴承的拆卸质量。②安装轴承前必需对其进行当真细心的清洗,轴承腔内不克不及留有任何杂质,填加油脂时必需包管洁浄。③尽量避免不需要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④拆卸电机时必然要包管定、转子铁心对中,不得错位。⑤电机外壳干净见本色,通风必需有包管,冷却安装不克不及有积垢,风叶要连结无缺。⑤禁止多种润滑油脂混用。⑦安装轴承前先要对轴承进行全面细心的无缺性查抄。 ⑧对于持久不消的电机,利用前必需进行需要的解体查抄,更新轴承油脂。

  3、因为绕组端部较长或局部遭到毁伤与端盖或其它附件相磨擦,导致绕组局部烧坏。

  响应对策:空气压缩机电机在更新绕组时,必需按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组,电机转子抽芯时必需将转子抬起,杜绝定、转子铁芯彼此磨擦。动用明火时必需将绕组与明火隔离并包管有必然距离。电机回装前要对绕组的壳好性进行认线、因为长时间过载或过热运转,绕组绝缘老化加快,绝缘最亏弱点碳化惹起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部销毁。

  响应对策:①尽量避免电机过载运转。②包管电机干净并通风散热优良。③避免电机屡次启动,需要吋需对电机转子做动均衡试验。

  5、电机绕组绝缘受机械振动(如启动时大电流冲击,所拖动设备振动,电机转子不均衡等)感化,使绕组呈现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象,粉碎效应不竭堆集,热胀冷缩使绕组遭到摩擦,从而加快绝缘老化,最终导致最先碳化的绝缘粉碎直至销毁绕组。

  响应对策:①尽可能避免屡次启动,出格是高压电机。②包管被拖动设备和电机的振动值在划定范畴内。

  附:电机绕组从头下线)确定电机毛病后,将绕组全数拆下,拆前要记下导线的线)把绕组拆下并把定子槽内的原绝缘层刮干浄,再从头垫入绝缘材料。一般定子绝缘用120克牛皮纸和塑料薄膜。

  (4)将各绕组按原绕组的标的目的嵌入原槽内,防止导线)将绕组用棉绳扎紧,装入转子,通电测试,空压机问题起动一般后把电机放入温度为100℃的干燥箱内烘干,4至6小吋即可利用。

  当电机非论何种缘由缺相后,电机虽然尚能继续运转,但转速下降,滑差变大,此中B、C两相变为串联关系后与A相并联,在负荷不变的环境下,A相电流过大,长时间运转,该相绕组必然过热而销毁。

  若是遏制的电机缺一相电源合闸时,一般只会发生嗡嗡声而不克不及启动,这是由于电机通入对称的三订交流电会在定子铁心中发生圆形扭转磁场,但当缺一相电源后,定子铁心中发生的是单相脉动磁场,它不克不及使电机发生启动转矩。因而,电源缺相时电机不克不及启动。但在运转中,电机气隙中发生的是三相谐波成分较髙的卵形扭转磁场,所以,正在运转中的电动机缺相后仍能运转,只是磁场发生畸变,无害电流成分急剧增大,最终导致绕组烧坏。

  响应对策:无论电机是在静态仍是动态,缺相运转带来的间接风险就是电机一相或两相绕组过热以至烧坏。与此同吋,因为动力电缆的过流运转加快了绝缘老化。出格是在静态时,缺相会在电机绕组中发生几倍于额定电流的堵转电流,其绕组烧坏的速度比 运转中俄然缺相更快更严峻。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时,必需对电机响应的MCC功能单位进行全面的检修和试验。特别是要当真查抄负荷开关、动力线路、 静动触点的靠得住性,杜绝缺相运转。

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