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不再依赖进口燃料电池空压机实现中国制作

文章出处:admin 人气:发表时间:2019-03-15 00:38

  2019年3月8日,毅合捷集团在无锡举办燃料电池空压机投产启动典礼,宣布其燃料电池空压机率先在国内实现投产。同期,空压机问题毅合捷集团还与英国Aeristech公司举办了计谋合作签约典礼。毅合捷集团董事长刘全先生暗示,新产物的投产将有助于改变国内燃料电池空压机依赖进口的款式,同时,也标记着毅合捷涡轮增压器从机械式迈向电动化。

  当日,百余位来自国内支流汽车厂及燃料电池系统供应商的嘉宾、行业协会的专家、公司地点省、市、区当局部分带领、中英签约两边的高管,以及合作伙伴代表,配合见证了毅合捷具有里程碑意义的庆典。

  据毅合捷集团总司理熊新元先生引见,公司新投产的燃料电池空压机项目利用了无锡惠山工场现有的部门厂房,一期投资1.08亿元,引进国外先辈设备,扶植高速电机和节制器出产线轴加工主动出产和检测线、空压机拆卸及主动检测线。同时,该项目将建成国内首个燃料电池空压机机能和耐久尝试核心。新项目规划到2025年实现5万台燃料电池空压机的产能,将办事潍柴动力、姑苏弗尔赛能源、上汽大通、一汽解放、比亚迪、力帆等国内支流汽车厂商及燃料电池系统供应商,并打算出口海外市场。

  客岁中国燃料电池商用车的产量跨越了1500辆,2018年也因而被财产界称为“中国燃料电池汽车的元年”。中国汽车工程学会发布的《节能与新能源汽车手艺路线图》提出了全国燃料电池汽车的成长方针,即2020年达到5000辆(示范运转),2025年达到5万辆,2030年要达到100万辆(大规模推广)。燃料电池在汽车行业的再度如火如荼,也使得燃料电池系统环节部件之一的空压机被良多企业和投资机构视为切入汽车动力“终结处理方案”,以及拥抱新能源汽车的“风口”。

  勾当现场展现的燃料电池空压机样品(左图为:集成式燃料电池空压机;右图为:分体式燃料电池空压机的节制器)。毅合捷燃料电池空压机为离心涡轮式,采用高速轴承、超高速永磁电机和高效节制器,具有布局紧凑、零部件少、无易损件及低功率损耗等劣势,被视为当前燃料电池空压机的最佳方案。

  熊新元说,虽然燃料电池空压机在布局上与电动增压器类似,可是其电动高转速及需要无油润滑等特殊要求,给其财产化带来了极大的挑战。即即是“最佳候选”的涡轮增压器公司在财产化燃料电池空压机时,也需要跨界结合高速电机和电控系统等方面的设想、出产及测试资本。这也是毅合捷与英国Aeristech公司成立计谋合作的主要意义。

  毅合捷集团与英国Aeristech公司举办计谋合作签约典礼现场(签字席右为:毅合捷集团总司理熊新元;左为:Aeristech公司首席运营官Duncan Kerr)

  谈到两边合作,熊新元说,Aeristech是一家先辈手艺公司,不只在高速电机和节制器范畴具有专利设想手艺和专业测试手艺,并且还曾经成功开辟了12V和48V电动增压器和燃料电池公用离心式空压机。两边强强联手实现了燃料电池空压机在国内的率先投产,脱节了燃料电池空压机依赖进口的场合排场。与此同时,成本仍是限制燃料电池财产化程序的次要缘由之一,但愿毅合捷无锡工场燃料电池空压机的投产,可以或许协助降低燃料电池系统的总体成本,助力燃料电池汽车的快速推广使用。

  签约典礼上,Aeristech公司董事长兼CEO Richard Wall先生暗示,两边还将配合开辟适配国内汽车及燃料电池系统供应商所需的空压机新产物,如30kW、45kW、60kW及120kW驱动模块等多个功率空压机。

  燃料电池通过质子互换膜,以电化学反映体例将氢气与空气(氧气)的化学能改变为电能,再由电机驱动车辆。作为燃料电池阴极供气系统的焦点部件,空压机通过对进入燃料电池堆的空气进行增压,添加了空气(氧气)进气量,进而可提高燃料电池的功率密度和效率。换言之,确保燃料电池在实现划一功率的前提下,能够削减燃料电池系统的尺寸、实现小型化,满足了汽车动力系统轻量化的需求。本年1月,全国政协副主席、中国科学手艺委员会主席万钢在“电动汽车百人会”中暗示,要加大对燃料电池的研发力度,霸占根本材料、焦点手艺和环节部件难关,当前重点要冲破膜电极、空压机和储氢罐的财产化。空压机即是此中需实现财产化的环节部件之一。

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