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空压机_图文_百度文库

文章出处:admin 人气:发表时间:2018-01-25 08:36

  空压机_纺织/轻工业_工程科技_专业材料。空压机根基道理及机关 韩德强 2015年01月 一、空压机的用处 1、动力用压缩机 ? 压缩空气作为动力风源,具有平安、经济效率高的特 点,在矿山、建筑等机械行业顶用来驱动各类风动工 具,如风镐、

  空压机根基道理及机关 韩德强 2015年01月 一、空压机的用处 1、动力用压缩机 ? 压缩空气作为动力风源,具有平安、经济效率高的特 点,在矿山、建筑等机械行业顶用来驱动各类风动工 具,如风镐、风钻、气动板手等; ? 压缩空气用于节制仪表及主动化安装,如机械加工中 心的刀具改换、喷涂等; ? 纺织工业中的输送; ? 采矿: 油田注气、爆破采煤; ? 气体输送:煤气、天然气; 2、工业用压缩机 ? 化学工业:合成氨/尿素,高压聚乙烯; ? 石油炼制:脱硫,石油裂化催化; 3、制冷和气体分手用压缩机 二、空压机分类 1、按工作道理分为: ?容积式压缩机----操纵可变容积来提高气体压力 ?动力式(速度式)压缩机----将气体动能转化为 压力能,即将气体速度转化为压力。 2、按排气压力分为: ?低压压缩机 0.2~1.0MPa ?中压压缩机 1.0~10MPa ?高压压缩机 10~100MPa ?超高压压缩机 100MPa 3、按排气量分为: ?微型压缩机 ?小型压缩机 ?中型压缩机 ?大型压缩机 1 m3/min 1~10 m3/min 10~100 m3/min =100 m3/min 三、压缩机的道理和方式 1、容积压缩:是将必然的气体密封削减体积从而使 其压力升高 ? 机械能→势能 2、速度压缩: 通过快速扭转的转子,将转子的速 度和压力传给流动的气体 ? 动能→势能 四、电厂常利用的螺杆空压机布局 进气阀 空气过滤器 电脑节制器 主电机 消音器 亚洲华夏彩票转子内部布局引见 同步齿轮 轴承 密封 阴螺杆 轴承 轴向均衡安装 阳螺杆 1.亚洲华夏彩票的根基布局与特点 2.亚洲华夏彩票的特征 – 靠得住性高,无毛病运转时间可达4-8万小时; – 振动小、噪声低,不需要根本; – 机械体积小、分量轻; – 排气平稳、没有气流脉动; – 布局简单、维修便利; – 排气量和排气压力顺应性差,最小流量和最高压力不克不及同时满足。 – 确保润滑油的机能。压缩腔内喷油,螺杆转子不间接接触,阳转子通过 油膜带动阴转子扭转啮合 。因而润滑油的机能黑白间接影响转子的工作 情况与寿命。 润滑油的感化:润滑、密封、冷却、消声。 ? 注入的润滑油可在转子之间构成油膜,阴转子可间接由阳转子带动,无需借 助高精度的同步齿轮。 ? 喷入的润滑油能够添加转子与机壳和转子与转子之间的气密性。 ? 润滑油可减低因高频压缩所发生的乐音。 ? 润滑油具有冷却感化,包管机组具有较高的单级压缩比。单级压比能达到13 。 必需设置高效的进气过滤器、油气分手安装、油冷却器:包管油的轮回利用与供 应气体的质量。 必需节制排气温度适中:排温不克不及过高也不克不及过低 转子压缩道理 密封 吸气 排气 压缩 吸气:齿间容积最大时与进气口相通 密封:齿间容积转离进气口 排气:齿间容积与排气口相通 压缩:齿间容积随转子啮合逐步削减 影响螺杆压缩机排气量的要素 螺杆长度 / 螺杆直径 / 螺杆转速 L d 4、亚洲华夏彩票的流程 ? 4.1 空气流程 ? 空气由空气滤清器滤去尘埃之后,经由进气阀进入主压缩 室压缩;并与润滑油夹杂,与油夹杂的压缩空气进入油气 桶,再经由油细分手器、压力维持阀、后部冷却器,气水 分手器,最终送入利用系统中。 4、亚洲华夏彩票的流程 ? 4.1.系统流程图( 喷油螺杆气路流程 ) 空气入口 空气滤清器 空气滤清器压差开关 止回阀 进气阀 调理阀 空压机机体 泄放电磁阀 回油止回阀 油细分手器 压力表 平安阀 压力维持阀 压力开关 换热器 空气出口 过滤器 温控阀 油过滤器压差开关 ? 喷油螺杆油路流程 空气入口 空气滤清器 空气滤清器压差开关 止回阀 进气阀 调理阀 空压机机体 泄放电磁阀 回油止回阀 油细分手器 压力表 平安阀 压力维持阀 压力开关 换热器 空气出口 过滤器 温控阀 油过滤器压差开关 4.2.空气流程 ? 空气由空气滤清器滤去尘埃之后,经由进气阀进入主压缩 室压缩;并与润滑油夹杂,与油夹杂的压缩空气进入油气 桶,再经由油细分手器、压力维持阀、后部冷却器,气水 分手器,最终送入利用系统中。 4.3.润滑油流程 ? 因为油气桶内的压力,将润滑油压入油冷却器在冷却器中 将润滑油加以冷却之后,颠末油过滤器除去杂质颗粒,然 后分成二路,一路由机体下端喷入压缩室,冷却压缩空气 ,另一路通到机体的两头,用来润滑轴承组及传动齿轮, 尔后(各部之润滑油)再堆积于压缩腔中,随压缩空气排 出。与油夹杂的压缩空气进入油气桶,分手一大部门的油 ,其余的含油雾空气再颠末油细分手器,滤去所余的油, 经压力维持阀进入后部冷却器冷却,即可送至利用系统。 5、空压机次要设备 ? 5.1空气过滤器 ? 空气过滤器为一干式纸质过滤器,过滤纸细孔度约为10um 摆布,凡是每1000小时应取下断根概况的尘埃,断根的方 法是利用低压空气将尘埃由内向外吹除。空气过滤器上装 有一压差控测器,若是显示面板上显示空气滤清器堵塞, 即暗示空气过滤器必需洁净或改换。 过滤精度高10μ效率接近99.9%,在尺度工况下利用寿命可达2000小时以上 ? 5.2进气阀 ? a. 起动时,进气阀位于封闭形态,使压缩机在低负载下 起动,减轻了电机起动时的负载;便于电机的一般工作。亚洲华夏彩票 同时HOERBIGER进气阀本体所带有的空载进 ? 气小孔,避免了压缩机体内的过真空。并能尽快成立系统 所需气压。 ? b.空车、重车转换压缩机起动后,进气阀打开。压缩机即 转换为重车形态即一般工作形态。 ? c. 停机主动卸压及止回功能停机后 HOERBIGER 进气阀能快 速卸除油气桶的气压,使下次起动电机不至过载;同时能 防止油气桶内压缩空气倒流,形成转子反转及含油空气从 空气滤清器中喷出。 ? 5.3感温探头 在失水、失油、水量不足、油量不足等环境下,均有 可能会导致排气温渡过高,当排气温度达到所设定之温度 值时,则系统会主动停机。跳机温度一般设定在105110℃,液晶面板上可读出排气温度。 ? 5.4油气桶 ? 油气桶桶侧装有油位指 示计,静态润滑油的油位应 在油位计的高油位线与低油 位线之间。油桶下装有泄油 阀,每次启动前应略为扭开 泄油阀以解除油气桶内的凝 结水,请留意:一旦有油流 出,当即封闭该泄油阀,以 免有过多的润滑油流出。桶 上开有加油孔,可供加油用 。 ? 5.5平安阀 当系统压力设定不妥 或失灵而使油气桶内压力 比设定排气压力超出跨越 0.1Mpa以上时,平安阀即 会跳开,使压力降至设定 排气压力以下。平安阀于 出厂前曾经过调整,请勿 随便调整。 ? 5.6压力维持阀 ? 位于油气桶上方油细分手 器出口处,开启压力设定于 0.45Mpa摆布, ? 压力维持阀的功能为:当 压缩机系统压力达到压力 维持阀设按时压力维持阀 逐步打开 ? 当压缩机空车时,压力维 持阀第一组阀片封闭 ? 当空气同压力低于压力维 持阀设定值时,第二组阀 片封闭 ? 5.7后冷却器 ? 水冷式的机型,利用管壳 式冷却器,用冷却水来冷 却压缩空气。其排气温度 在 40℃以下(冷却水入口 水温最高不得跨越 35℃) 。水冷式空压机对情况温 度前提不敏感,且较易控 制其排气温度,若冷却水水 质太差,则冷却器易结垢 而堵塞。必需出格留意。 ? 5.8油过滤器 ? 油过滤器是一种纸质的过滤器, 其功能乃是除去油中杂质如金属 微粒,油的劣化物等,过滤精度 在 5u-10u 之间,对轴承及转子有 完美的庇护感化,能否该当改换 油过滤器可由其压差指示来判断 ,若是压差指示灯亮,暗示油过 滤器堵塞,必需改换。新机第一 次运转 500 小时之后即需改换油 及油过滤器,而后则依压差指示 灯亮而改换。若油过滤器压差大 而没改换,则可能导致进油量不 足,而排气高温跳机同时因油量 不足会影响到轴承寿命。 5.9油细分手器 ? 油细分手器滤芯是用多层精密的玻璃纤维制成,压缩空气 中所含的雾状油气颠末油细分手器后几乎可被完全滤去。 一般运转下,油细分手器可利用约3000小时。唯润滑油的 油品及四周情况的污染程度对其寿命影响甚大,若是情况 污染甚为严峻,可考虑加装前置空气过滤器;至于润滑油 的选择,必需采用本公司螺杆空压机公用高级润滑油,最 忌利用假油或再制油。油细分手器出口装有平安阀及压力 维持阀,压缩空气由 ? 此引出,通至后冷却器。经细分手器所滤过的油集中于中 央的小圆凹槽内,再由一回油管回流至机体进 ? 口侧,可避免已被过滤的润滑油再随空气排出。 油气分手元件是决定压缩空气质量的环节部 件含油量5PPM以下 次级分手 初级分手 ? 调养周期 机头大修调养 > 24.000 小时 联轴器改换 高压软管改换 > > 16.000 小时 24.000 小时 电扇马达调养 主机马达调养 > > 30.000 小时 30.000 小时 主马达加油脂 > (1-4) K 小时 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 运转500小时 新机利用后第一次换润滑油, 洁净空气滤芯、前置过滤器和油滤芯。 运转1000小时 查抄进气阀动作、拉杆及勾当部位,并加注油脂。 洁净空滤芯、第一次改换油滤芯,风冷机械洁净散热器。 运转2000小时 查抄各部管路。 检视观油计(镜)或拆下清洗。 运转3000小时(半年) 改换润滑油并断根油垢。 洁净进气阀,加注润滑油 脂。 查抄三向电磁阀,泄放电磁阀。 改换油细分手器。 查抄平安阀的动作能否一般。 改换空气滤芯、油滤芯。 电动机加注润滑脂。 查抄起动器之动作。 查抄各庇护开关能否动作一般。 运转6000小时(壹年) 改换油细分手器。 查抄压力维持阀。 查抄并上紧管路接头。 完成半年维护的各项工作。 6、空压机常见毛病与处置方式 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 华夏彩票直播? ? ? ? ? 6.1、转子出口温渡过高毛病缘由 1、油位过低 2、冷却器堵死 3、恒温阀卡死 4、排风槽有热气回流 5、冷却风量不足 6、冷却水进口温渡过高 7、冷却水流不畅(背压) 8、断油阀卡死 9、回油管堵死 10、油气分手器压差过大 11、后冷却器堵死 12、油过滤器堵塞 13、空气过滤器堵塞 14、转子具有问题 15、油冷却器堵塞 16、缸荷阀活塞损坏、卡死 17、最小压力阀卡死 18、软管泄露、堵塞 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6.2、马达过载毛病缘由 1、F21过载继电器老化,接触不良,损坏 2、Q15过载继电器老化,接触不良,损坏 3、F21\Q15继电器老化,接触不良,损坏 4、接角器毛病(老化拉弧) 5、电脑毛病(老化) 6、电磁阀损坏 7、进气阀打不开 8、油气分手器堵死 9、后冷却器堵塞死 10、最小压力阀卡死 11、马达轴承损坏 12、三相电压过低或不均衡 13、马达散热电扇损坏或散热不良 14、转子卡死 15、转子盘车较重 16、马达轴承没油脂落 17、三相绝缘太低 18、对地绝缘较差 19、线路老化、端子烧焦 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6.3、跑油一般是由哪些缘由构成的? 1、油位太高,注入的机油过量; 2、回油管堵死; 3、回油管安装(与油分手芯底部门的 距离)不合适要求; 4、机组运转时排气压力太低; 5、混磁空压机分手桶体内部隔板损坏; 6、机组有漏油现象; 7、油品不准确,发生良多泡沫; 8、油变质或者超期利用; 9、外置旋装的油分,若是芯管O形环不 密封也会跑油; 10、机组若有回油单向阀,单向阀失 控会导致机组停机后油倒流回油分, 再次启动就会跑油; 11、油分芯的损坏、分裂。 ? ? ? ? ? ? 6.4、空压机的压缩空气含油量高的 缘由: 1、油气分手器质量; 2、回油管或回油单向阀堵塞; 3、压力维持阀开启压力过低; 4、利用压力过低; 5、油的质量呈现泡沫。 常见的压力阀设定在大于或者等于 0.40Mpa出气,油气分手芯最好用 原装的(内置的)回油管的位置有没 有偏移,外置的要看一下回油管和 滤网或者回油单向阀。空气压缩机 压力维持阀流速过高,也会发生压 缩空气含油量高的环境(开启压力 过低),这种环境经常呈现。 ? ? ? ? ? ? ? ? 6.5、润滑油为什么要按期改换呢? 润油油利用必然时间当前,因为下 列要素影响油的质量,故须按期改换 : 1、摩擦概况因为磨损而擦下的金属屑 ; 2、由空气带入的尘埃及其他硬质颗粒 ; 3、铸件上没有细心断根的型砂; 4、机件上的漆层零落; 5、润滑油在冷却过程中发生水份而使 油变质; 6、润滑油在轮回润滑中的温度和其他 影响使油润滑机能渐次降低。上述杂 物在润滑油中容易构成研磨膏雷同物 ,污染润滑油,猛烈地加快机械摩擦 概况的磨蚀。因而机械的润滑油在使 用过程中若逐步变质到下列目标就应 该改换新油,如缺乏查验设备而无法 查抄时,每隔2000~3000小时,换一次 新油。 并细心清洗给油设备和各润滑 点。 ? ? ? ? ? ? 6.6、哪些要素会影响螺杆压缩机的现实排气量? 螺杆压缩机的理论排气量取决于齿间容积、齿数和 转速。齿间容积由转子的几何尺寸决定。对于压缩 机,现实排气量小于理论排气量可能的缘由有: 1、泄露。转子之间及转子与外壳之间在运转时是 不接触的,连结有必然的间隙,因而就会发生气体 泄露。压力升高后的气体通过间隙向吸气管道及正 在吸气的啮槽泄露时,将使排气量减小。为了削减 泄露量,在从动转子的齿顶做有密封齿,自动转子 的齿根开有密封槽,端面也加工时会有环状或条状 的密封齿。若是这些密封线磨损,将使泄露量添加 ,排气量削减。 2、吸气形态。螺杆式压缩机是容积型压缩机,吸 气体积不变。当吸气温度升高,或吸气管路阻力过 大而使吸入压力降低时,气体的密度减小,响应地 会削减气体的质量排气量。 3、冷却结果。气体在压缩过程中温度会升高,转 子与机壳的温度也响应升高,所以在吸气过程中, 气体味遭到转子和机壳的加热而膨胀,因而响应地 会削减吸气量。螺杆式空气压缩机的转子中有的采 用了油冷却,机壳用水冷却,其目标之一就是为了 降低其温度。当冷却结果欠好时,温度则升高,排 气量便会削减。 4、转速。螺杆压缩机的排气量与转速成反比。而 转速往往会随电网的电压、频次而变化当电压降低 (对异步电动机)或频次降低时,转速将下降,负气 量削减。 ? ? ? ? ? ? ? ? 6.7、螺杆压缩机温渡过高的次要缘由 1、轴承间隙小; 2、轴承瓦块有毁伤; 3、润滑油供油压力过低; 4、压缩机回油不畅; 5、压缩机处于非常工作形态,轴向推力过大 (推力轴承); 6、润滑油换热器效率下降,进油温度高; 7、若是上述缘由不具有,测温铂热电阻能否 一般毗连将决定轴承显示的温度。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6.8、螺杆压缩机温渡过高的四大缘由 : 1、冷却器效率较低; 2、润滑油老化失效; 3、油温传感器失效 4、活动件共同不良。 温渡过高的具体缘由: -机组冷却剂液位太低(从油窥镜中能看 到,但不要跨越一半) -油冷却器脏 -油过滤器芯堵塞 -油控阀毛病(元件坏) -断油电磁阀膜片分裂或老化 -电扇电机毛病 -冷却电扇损坏 -排风管道不畅或排风阻力大(背风) -情况温度跨越所划定的范畴 -温度传感器毛病 -压力表呈现毛病。 ? ? ? ? ? ? 6.9、压缩机超温: 1、无油或油位太低; 2、油过滤器堵塞; 3、断油阀失灵,阀芯卡死; 4、油气分手器滤芯堵塞或阻力过大; 5、油冷却器概况被堵塞。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6.10、压缩机不加载 缘由: 1、气管路上压力跨越额定负荷压力, 压力调理器断开 2、电磁阀失灵 3、油气分手器与卸荷阀间的节制管路 上有泄露 4、电脑板呈现毛病 处理方式: 1、不必采纳办法,气管路上的压力低 于压力调理器加载(位)压力时,压缩机 会主动加载 2、拆下查抄,需要时改换 3、查抄管路及毗连处,如有泄露则需 修补。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6.11、空压机噪声增高 1、进气端轴承损坏 2、排气端轴承损坏 3、电机轴承损坏 运转过程中不排放冷凝液 1、排放管堵塞 2、主动疏水阀失灵 加载后平安阀顿时泄放 平安阀失灵 ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6.12、压缩机运转一般,停机后启动困 难 1、利用油商标不合错误或用夹杂油 2、油质粘、结焦 3、轴封严峻漏气 4、卸荷阀瓣原始位置变更十二、压缩 机运转一般,停机后启动坚苦 1、利用油商标不合错误或用夹杂油 2、油质粘、结焦 3、轴封严峻漏气 4、卸荷阀瓣原始位置变更 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6.13、卸荷后压力继续上升 1、轴封严峻漏气 2、卸荷阀瓣原始位置变更 6.14、泊车后空气油雾从空气滤清器中 喷出 压缩机单向阀泄露或损坏 6.15、排气量、压力低于划定值 1、耗气量跨越排气量 2、空气滤清器滤芯堵塞 3、平安阀泄露亚洲华夏彩票 4、压缩机失效 5、油气分手器与卸荷阀间的节制管路 上有泄露 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 6.16、含湿指示显示粉红色 1、压缩机加载周期太短 2、U型管压差调理不准确 3、空压机输出压力太低 4、蜗杆涡轮轴没有动弹 5、分子筛扇型区密封不良 6、空压机输出温度太高 7、排水系统失灵 6.17、再生空气温度太低 1、压缩机加载周期太短 2、再生空气进气管堵塞 3、压缩机工作纷歧般 6.18、机组电流大 1、电压太低; 2、接线松动,查抄有无发烧烧焦的痕 迹;

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